CONTEXTE : UNE LONGUE EXPÉRIENCE EN AVIATION
Precision Flight Controls, le plus important fabricant de dispositifs de formation au pilotage de l’industrie, est l’un des premiers à adopter la technologie D-BOX. Mike Altman, président et chef de la direction de Precision Flight Controls, possède une expérience de l’aviation militaire et de l’aviation générale, et compte plus de 25 ans d’expérience dans le domaine. Son parcours témoigne de la qualité et des performances de tous les simulateurs de Precision Flight Controls. « Nous savons ce que veulent nos clients et ce qu’il faut pour former des pilotes, a expliqué M. Altman. D-BOX est devenue une partie intégrante de la simulation de vol, améliorant toute notre gamme de produits à cet égard. »
DÉFI : AJOUTER DE LA VALEUR À LA FORMATION AU PILOTAGE
Les simulateurs de vol n’ont pas tous besoin de mouvement pour répondre aux normes du secteur. En fait, la majorité des simulateurs construits par Precision Flight Controls seraient conformes au code sans eux. Mais en tant que pilote expérimenté, Altman connaît la valeur de la simulation de mouvement dans la formation.
SOLUTION : UTILISER LE MOUVEMENT D-BOX POUR AMÉLIORER LE TRANSFERT DE FORMATION
Altman a découvert D-BOX à un salon professionnel à San Jose, en Californie, en 2007. Et même s’il n’était pas nécessairement à la recherche d’une solution de mouvement, il a été intrigué par D-BOX. Ayant été témoin des effets d’une simulation efficace des mouvements sur la formation des pilotes, il a communiqué avec nous pour savoir ce que notre technologie de mouvement pouvait apporter à ses simulateurs. Aujourd’hui, presque tous les simulateurs de poste de pilotage construits par Precision Flight Controls sont équipés d’une technologie D-BOX.
« Les distractions raisonnables comme les turbulences, la vibration des moteurs et la traînée parasite sont des éléments importants de la formation au pilotage. La technologie de mouvement de D-BOX ajoute à la richesse de l’expérience de formation. Nous intégrons D-BOX à chaque occasion. »
— Mike Altman, président et chef de la direction de Precision Flight Controls
RÉSULTATS : LA FORMATION AVEC DES MOUVEMENTS RÉALISTES AIDE LES PILOTES À MIEUX COMPRENDRE L’AVION
La simulation de mouvements réalistes est particulièrement cruciale pour la formation des pilotes aux vols aux instruments : lorsque les repères visuels sont minimes, les pilotes doivent se fier à leurs instruments pour obtenir de l’information. Le fait d’équiper le simulateur de poste de pilotage de la technologie de mouvement D-BOX permet au pilote de déceler les indices d’une panne moteur ou de forts vents violents par la simulation de changements aux axes de tangage et de lacet. Ce sont ces indices qui le portent à consulter les instruments pour mieux comprendre la situation : un instinct qui sera d’une importance cruciale lorsqu’il passera du simulateur à un vrai poste de pilotage.
« Chaque pilote qui s’est entraîné avec le mouvement a adoré l’expérience. En faire soi-même l’expérience change vraiment la manière de voir les choses! C’est très facile à intégrer, nul besoin d’être ingénieur. Avec la facilité d’intégration et l’interface de programmation d’applications ouverte qu’offre la technologie de mouvement de D-BOX, nous pouvons fournir des solutions prêtes à l’emploi avec plusieurs des moteurs les plus utilisés, ce qui en fait une solution idéale pour presque tous les simulateurs de vol. »
— Mike Altman, président et chef de la direction de Precision Flight Controls
Ses clients sont tout à fait d’accord. Roger Samson, directeur de l’exploitation à Orizon Aviation Québec, a déclaré ce qui suit au sujet de son simulateur Precision Flight :
« Le DCX MAX sera utilisé pour la formation au pilotage de base et avancée (transition en haute altitude, navigation de surface GPS, manœuvres d’urgence, introduction aux moteurs à turbine, préparation aux communications aériennes, etc.). De plus, il s’agit du premier simulateur approuvé à Québec. Nous voulons offrir un service de renouvellement des règles de vol aux instruments pour tout l’est de la province de Québec, y compris la belle ville de Québec. Avec l’homologation du PC-12 et du turbopropulseur B200, nous sommes la seule école de pilotage à offrir une formation avancée sur des avions complexes. Le DCX MAX est très facile à utiliser et l’équipe de Precision Flight Controls est très compétente. Nous avons certainement l’intention de cultiver nos relations commerciales avec cette société et d’investir davantage dans un avenir rapproché. Nous sommes très fiers et heureux de contribuer à la réussite de nos pilotes. Grâce au DCX MAX, nous avons haussé la barre! »
Interrogé sur son impression générale de la technologie de D-BOX, M. Altman a déclaré : « Ils nous ont toujours fourni un excellent service. Ils ont des gens formidables. Nous n’irions jamais ailleurs. »
