CONTEXTE : SE PRÉPARER À TOUS LES SCÉNARIOS POSSIBLES
Lorsque votre mission consiste à préparer les gens à tout ce qui peut arriver au travail, il est difficile de le faire réellement sur les lieux de travail. C’est pourquoi la création de situations réelles dans un cadre sécuritaire, contrôlé et simulé est une partie inestimable du processus de formation. Personne ne le comprend mieux que Ralph Fromwald, chef adjoint du service de formation et d’études opérationnelles de Wiener Linien GmbH & Co KG, l’exploitant des transports publics de Vienne, responsable de quelque 140 lignes de métro et circuits de tramway et d’autobus.
DÉFI : ENTRAÎNER EFFICACEMENT DE NOMBREUSES PERSONNES À DES SITUATIONS RARES
L’entreprise est sur la bonne voie pour former 450 étudiants en formation initiale ou continue d’ici la fin de l’année (2016). La technologie doit donc être au-dessus de la moyenne, car beaucoup repose sur ces séances.
L’entreprise forme principalement les étudiants à tout ce qui ne se produirait probablement pas au cours d’un quart de travail normal dans un vrai train, mais dont ils doivent néanmoins être conscients et être interrogés.
SOLUTION : AJOUTER UNE PLATEFORME DE MOUVEMENT DE D-BOX
En partenariat avec CORYS, le principal fournisseur de simulateurs de train, qui a fourni les deux répliques de simulateurs, le système de mouvement de D-BOX procure une expérience de formation complète pour Wiener Linien.
En ajoutant un système de mouvement à nos simulateurs, D-BOX a recréé de manière convaincante toutes les procédures en cas d’échec, afin d’apprendre aux personnes en formation à gérer efficacement toute la gamme des problèmes possibles comme s’il s’agissait de situations réelles.
Selon M. Fromwald, le système de mouvement est un ajout essentiel au processus d’apprentissage, que ce soit pour les conducteurs expérimentés qui ont besoin de réviser les procédures de fonctionnement ou pour les débutants qui pourraient bénéficier d’un plus grand réalisme dans leur formation.
Depuis le milieu des années 1980, nous disposons d’un simulateur de base pour la formation en cas de panne, mais il n’est pas équipé de mouvements. Vers 2005, nous avons commencé à réfléchir à l’utilisation d’un simulateur pour la formation sur les métros et les tramways de manière plus complète. C’est pourquoi nous avons commencé au début de cette année à exploiter et à utiliser deux nouveaux systèmes de formation, un nouveau simulateur souterrain et un simulateur pour le système d’enclenchement. Les deux simulateurs peuvent être utilisés en mode combiné. Avec le mode combiné, le nouveau système de mouvement du simulateur de train est un élément important d’un scénario de formation réaliste. Pour garantir le respect des exigences d’un système de mouvement haute-fidélité, notre fournisseur de simulation a commencé à faire des recherches et a trouvé D-BOX.
« Presque tous les débutants se présentent dans notre entreprise et notre service sans aucune expérience. Le mouvement dans le simulateur est une partie intégrante des scénarios plus réalistes. Cet élément donne aux utilisateurs du simulateur une idée précise de ce que l’on ressent en conduisant un train, avant même de monter dans un vrai train. Toutes les sensations, les vibrations et les subtilités sont présentes dans le système de mouvement, ce qui les aide à comprendre comment réagir et se préparer à l’une des nombreuses situations qui peuvent survenir au travail. »
— Ralph Fromwald, chef adjoint du service de formation et des études opérationnelles, Wiener Linien
Pour M. Fromwald, le succès du système dépend en grande partie de la synchronisation parfaite du mouvement avec l’action à l’écran et de la justesse du son et de l’intensité de chaque mouvement. Des choses comme les mouvements brefs que vous ressentez lorsque vous passez d’un aiguillage à l’autre, ou lorsque vous changez de voie, sont essentielles à la formation.
RÉSULTATS : UN PROGRAMME ÉVOLUÉ
Nous avons complètement modifié la structure de la formation et fait évoluer le programme pour l’adapter aux nouveaux simulateurs et au système de mouvement. Bien sûr, il y a toujours un peu d’adaptation à faire. Il faut trouver le juste milieu. C’est pourquoi un processus de réactions continu est essentiel au succès du programme. Une fois que nous y arrivons, nous apportons tous les changements nécessaires afin de créer la meilleure expérience de formation possible pour nos étudiants.
En raison de cette détermination à obtenir un résultat exact, la réponse a été excellente jusqu’à présent. En fait, jusqu’à 90 % des utilisateurs ont une très bonne opinion de la simulation.
« Le système de mouvement de D-BOX est le meilleur qui soit. Il nous a permis d’offrir aux personnes en formation la sensation totalement réaliste de se trouver dans des situations où elles doivent faire face à des défis réels. Ce niveau d’expérience de formation par simulation donne de meilleurs conducteurs, et en fin de compte, garantit une expérience plus sécuritaire et plus fluide pour les passagers à Vienne. »
— Ralph Fromwald, chef adjoint du service de formation et des études opérationnelles, Wiener Linien
